Polestar 4 Dual Motor Performance är en av de mest egenartade elbilarna på marknaden. Den är varken en vanlig SUV, en traditionell coupé eller en klassisk gran turismo, utan något mitt emellan. Med 544 hästkrafter, fyrhjulsdrift, digital backspegel, enormt baksäte och ett formspråk som verkligen sticker ut visar Polestar att de fortfarande vågar ta risker. Men den modiga designen kommer också med kompromisser.

BMW i5 xDrive40 Touring är en av de mest intressanta elbilarna på marknaden just för att den inte försöker vara ännu en SUV. Den kombinerar klassisk 5-serie-känsla, elektrisk drivlina, praktisk Touring-kaross och hög långfärdskomfort i ett format som få tillverkare längre vågar satsa på. Men priset, vikten och räckvidden gör att den inte är ett självklart val för alla.

XPeng G9 Performance AWD är inte bara ännu en stor kinesisk el-SUV med mycket utrustning och hög effekt. Den är ett tydligt bevis på hur snabbt premiumsegmentet förändrats. Med 551 hästkrafter, luftfjädring, 800-voltsarkitektur, Dynaudio-ljud och en kupé som känns mer lyx än budgetutmanare, är G9 en bil som BMW, Audi och Mercedes behöver ta på större allvar än många kanske vill erkänna.

Volvo EX30 Ultra Extended Range är en av märkets viktigaste elbilar på länge. Den är liten, snabb, snygg och byggd för en ny generation Volvo-köpare som vill ha elektrisk räckvidd, Google-system, modern design och lägre pris än märkets större modeller. Men den minimalistiska interiören, det begränsade utrymmet och den ganska fasta fjädringen gör också att EX30 inte känns som en traditionell Volvo i allt.

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro är inte längre den mest tekniskt avancerade el-SUV i klassen. Nya konkurrenter laddar snabbare, går längre och bygger på modernare elbilsplattformar. Men Q8 e-tron svarar med något Audi fortfarande gör väldigt bra: extrem komfort, hög byggkvalitet, tyst kupé, quattro-trygghet och en premiumkänsla som många nyare elbilar fortfarande har svårt att matcha.

Tesla Model 3 Performance Highland är inte bara en snabbare Model 3. Med 0–100 km/h på omkring 3,1 sekunder, fyrhjulsdrift, sportstolar, förbättrad komfort och ett tydligare Performance-uttryck har Tesla gjort sin mest extrema mellanklassbil mer seriös än tidigare. Men även om farten är absurd är den fortfarande mer effektiv än emotionell.