Porsche 911 GT3 S/C är märkets första öppna GT3-tolkning med 4,0-liters sugmotor, manuell växellåda och lättviktsdelar från 911 S/T.

Audi Nuvolari tar superbilskänslan tillbaka till märket med V8-hybrid, 1 001 hästkrafter och endast 499 planerade exemplar. En andlig efterträdare till R8 – men med en helt ny teknisk nivå.

MG Cyberster GT är en av de mest uppseendeväckande bilarna vi har testat. Med 510 hästkrafter, fyrhjulsdrift, eldrivna saxdörrar och en design som får folk att stanna upp levererar den en körupplevelse som känns betydligt mer exklusiv än många förväntar sig av MG. Men bakom wow-faktorn finns också tydliga kompromisser kring laddning, räckvidd och långresor.

Brabus Bodo är märkets mest extrema GT hittills – en kolfiberklädd 2+2-coupé med dubbelturbo-V12, 1 000 hästkrafter och endast 77 exemplar.

BMW visar Vision BMW Alpina – ett första smakprov på hur Alpina ska utvecklas under BMW Groups regi, med V8, diskret lyx och fokus på långfärdskomfort.

Porsche Taycan Turbo GT med Manthey-kit har satt nytt Nürburgring-rekord för eldrivna executive-bilar med tiden 6:55,533 – ett tydligt svar på Kinas växande prestandautmaning.

Ferrari Purosangue blir vassare med Handling Speciale – ett nytt utförande som ger skarpare chassi, mer direkt växellåda och tydligare V12-känsla.

Tesla Roadster kan visas igen redan i maj, men efter år av förseningar måste Tesla nu bevisa att superbilen är mer än ännu ett spektakulärt löfte.

Chevrolet Corvette får en ny 6,7-liters LS6 V8 med 535 hästkrafter. Motorn blir standard i flera versioner av 2027 års Corvette, inklusive Stingray och Grand Sport.